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　　最新数据显露，2024/10/17 波罗的海干散货指数（BDI）报 1594 点，创2024/04/10以来新低水平，较前值跌4.89%，且为贯穿第3天下落。其中，巴拿马型运脚指数（BPI）报1288 点，较前值跌1.60%，海岬型运脚指数（BCI）报2322 点，跌9.01%，超灵便型船运价指数（BSI）报1254 点，跌0.24%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。

　　受通盘船舶领域需求疲软的影响，波罗的海交往所主要海运指数不息跌势，周四跌至六个多月以来的最低水平。

　　估计好望角型船、巴拿马型船和超灵便型船运脚的指数下落82点，至1，594点，创4月份以来的最低水平。

　　海岬型船运价指数下落230点，至2，322点，创8月初以来的最低水平。

　　海岬型船频繁输送15万吨货色，举例铁矿石和煤炭，其平均日收益减少1，902好意思元，至19，259好意思元。

　　IntermodalShipbrokers总监YiannisParganas在每周论说中暗示，“波罗的海干散货指数上周下落119点，主要原因是好望角型船商场低迷．．．．．．尽管巴拿马型船东开局细致，但率先的涨幅大部分被冉冉蚕食。”

　　“在亚洲，受北太平洋谷物输送船和印尼煤炭巴拿马型干散货船的守旧，运脚有所高涨，但可用船只数目宽绰，适度了运脚的大幅高涨。”

　　巴拿马型船运价指数下落21点，至1，288点。

　　巴拿马型船舶频繁运送60，000-70，000吨煤炭或谷物货色，其平均日收益下落194好意思元，至11，591好意思元。

　　大连铁矿石期货周四跌至两周多以来的最低点。

　　在袖珍船舶中，超灵便型船运价指数下落3点，至1，254点。

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